Externe Mitglieder klebrigen Kohlefaserverst?rkung Methode ist Spannungsanalyse Berechnungen und Kraftkennlinien nach dem Strukturelement, die Anwendung von Kohlefaser Unterstützung Harzpaste auf der Au?enseite ein Teil der St?rke von Betontragwerken entsprechende Kraft den Anforderungen nicht gerecht zu treffen Mitglieder den Anforderungen einer Tragf?higkeit erfüllen Verst?rkung Methoden. Das Prinzip besteht darin, die Scherfestigkeit von verst?rkten seine unterstützenden Harzbetonelementen tr?gt die Lastübertragung auf die Kohlefaser, Kohlefaser verwenden und fügen Sie, nachdem Sie die ursprüngliche Stahlbetonbauteilen, um die Belastungskr?fte zu tragen. Features 1. Im Vergleich zu herk?mmlichen Kohlenstofffasern erh?ht Betonteil oder gebundenen Stahlbeton, mit einem platzsparenden, einfachen Konstruktion, keine festen Einrichtungen, Bau Qualit?tssicherung und einfach, die Grundstruktur, ohne die Gr??e und das Gewicht, Korrosionsbest?ndigkeit, Haltbarkeit gute Gebrauchseigenschaften. Darüber hinaus kann mit dieser Bauweise erheblich die Lebensdauer des Geb?udes zu verbessern, wodurch die Kosten der Verst?rkung. Daher Kohlefaser als Verst?rkungsmaterial orientierungs ist allgemein anerkannt und Aufmerksamkeit. 2. hohe Zugfestigkeit, ist 7-10-fache der gleichen Querschnitt Stahl. 3. Geringes Gewicht, ist die Dichte nur ein Viertel aus gew?hnlichem Stahl. 4. Haltbarkeit, kann die chemische Best?ndigkeit und die Impedanz der rauen Umwelt, Klimawandel besch?digen. 5. Verst?rkung Bau bequeme, zeitsparende Abschnitt, einfach zu Bau Qualit?t zu garantieren. 6. für eine breite Palette von Betonkonstruktionen, Stahlkonstruktionen, kann Holzkonstruktionen verst?rkt werden. Kann die Tragf?higkeit der Bauteile, seismische Leistung und Haltbarkeit stark verbessern. 1. Zweck der Betonkonstruktionen, Brücken und Geb?uden Balken, S?ulen, Tafelverst?rkung. 2. Tunnel, Hafenanlagen, Schornsteine, Lager, Betrieb Verst?rkung. 3. Konkrete durch Salzsch?den, Brücken und Fluss Strukturen für den Schutz und Verst?rkung. Das Prinzip der hohe Zugfestigkeit kohlefaserverst?rkten Epoxy-Prepreg-Verbundmaterialien werden (unidirektionale Endlosfasern), die Struktur Epoxidklebstoff ist entlang der Richtung senkrecht zu der Bruchrichtung gezogen oder Paste zu verst?rkenden die Bildung eines neuen Komplexes, das Verst?rkungsmaterial mit dem Original-RC durch die Kraft erh?ht sich rei?en oder Schubtragf?higkeit der Struktur zusammengefügt, die Verbesserung der Festigkeit, Steifigkeit, Bruchfestigkeit und ausgedehnte Strukturen. Konstruktionsmethode / Vorgehen 1. 2. Die Betonoberfl?chenbehandlung Oberfl?chen unvollst?ndige Betonkonstruktionen, besch?digte Teil entfernt. 3. Nach Zecken Mei?el, Reinigung und fehlende Teile Komponenten ausgesetzt Sehnen, Reparatur, Wiederherstellung. 4. Rissinstandsetzung: Spaltbreite von Rissen weniger als 0,2 mm, Bürsten der Oberfl?che mit Epoxidharz Abdichtung, Risse gr??er als 0,2 mm Gie?en mit Epoxidharz. 5. poliert: die Oberfl?che des Bauteils Vorsprung (übertragung von Teilen der Betonkonstruktionen, die Schablone haue dann etc.) polierte glatte Oberfl?che des Bauteils nach der Reparatur glatt wie m?glich. 6. sauber polierten Oberfl?che des Bauteils und machen es vollst?ndig trocken ist. 7. defekten Teile mit einer guten Bürsten Primer Primer (Klebstoff), auch mit Bürsten der Betonoberfl?che an der Defektstelle. 8. Reparatur mit Epoxydkitt Reparatur von Oberfl?chendefekten auf der Oberfl?che der Komponente Oberfl?chendefekte Fl?chenteil ist ein sehr wichtiger Schritt, Punkte sind wie folgt: 9. putty Hauptmittels, H?rtungskatalysator in das H?rtungsmittel nach einem vorbestimmten Verh?ltnis genau abgewogen, in Beh?lter mit einen Mixer geben und gut mischen. 10. Die Bestandteile der Oberfl?che Depression mit Epoxid-Kitt gefüllt werden, um an die Oberfl?che glatt zu reparieren. Bei der Verwendung von Epoxid-Kitt in unvollst?ndigen Reparatur, sollten wir bei Temperaturen über -5 ℃, relative Luftfeuchtigkeit unter 85% unter den Bedingungen der Konstruktion. Nach der Kitt Kratzen der Oberfl?che bleibt rau Bump-Muster, dann sollte glatt geschliffen. 11. Z?hneputzen mit einer guten Grundierung Primer (Klebstoff), auch mit einer Bürstenwalze zu verlangen, Kleben Betonoberfl?che. 12. Vor dem Einfügen CFK Kohlefaser-Material, sollten Sie zun?chst best?tigen die Paste trockene Oberfl?che. Temperatur über -10 ℃, relative Luftfeuchtigkeit RH> 85%, wenn keine wirksamen Ma?nahmen nicht Konstruktion. Um eine Besch?digung des Carbonfaser, Kohlefasermaterialien Transport, Lagerung, Ausschneiden und Einfügen zu verhindern. Anwendungsstahllineal und Tapeten Messer schneiden die erforderliche Gr??e des Kohlefaser-Material, die jeweils nicht mehr als 6 m L?nge in der Regel angemessen. Um Sachsch?den w?hrend der Lagerung zu verhindern, Schneiden die Menge des Materials unterliegen den gleichen Tag die Menge der Ernte. Carbonfaserl?ngsüberlappungsverbindungen müssen mehr als 20 cm sein. Der Standort sollte Multi-beschichteten Harz sein wird Kohlefaserquerüberlappung nicht erforderlich. H?hepunkte ihrer Erstellung ist wie folgt: 13. Das Hauptpastenharz, H?rter und H?rter forderte der Anteil sollten verpflichtet werden, genau gewogen, in einen Beh?lter mit einen Mixer geben und gut mischen werden. Zu vers?hnen die H?he der Zeit zu verwenden innerhalb die Zeit abgelaufen ist, was auch immer. 14. Einfügen zwischen Kohlefasern und Harz versuchen Sie nicht, Luft haben. Erh?ltlich Walze (Spezialwerkzeug) entlang der Faserrichtung der Walzen mehrmals auf die Kohlefaser-Material, so da? der Kohlenstofffaser wurde in der Harz-Infiltration getaucht. 15. Nach dem Aush?rten fügen Sie den Kohlefaser-Material, müssen Naturschutz 1-2 Stunden, um die anf?ngliche H?rtung zu erreichen, sollten w?hrend der Aush?rtung ohne Einmischung von au?en und Kollisionen zu gew?hrleisten. 16. Wenn das Verst?rkungselement Malen Feuer braucht, kann die feuerfeste Beschichtung lackiert, nachdem das Harz ausgeh?rtet werden. Nach der ersten Harzbeschichtung sollte geheilt werden, und sollte mit den einschl?gigen Normen und Vorschriften für den Bau der Beschichtung verwendeten entsprechen.